Investigadores de la Universitat Politècnica de València y la empresa Marcas Viales S.A. han desarrollado un nuevo producto para ayudar a mejorar la seguridad en los tramos de concentración de accidentes. Una vez aplicado sobre el pavimento, los materiales con los que está fabricado permiten incrementar la capacidad de adherencia de los vehículos a la carretera hasta casi el doble de lo que exige la normativa actual.
Para el desarrollo de este producto, los investigadores analizaron multitud de materiales combinados entre sí: elementos adhesivos (resinas de metacrilato y epoxi) que garantizan una correcta unión entre materiales en la propia mezcla y sobre la superficie de rodadura existente; fundentes que eviten la helada; cemento; vidrio reciclado y diferentes tipos de áridos que conforman el cuerpo de las dosificaciones y generan la textura del nuevo producto.
“Hemos evaluado todas las combinaciones resultantes, hemos analizado parámetros como su adherencia a tracción, la resistencia al deslizamiento, la estabilidad o el coste, entre otros, y las hemos sometido a diferentes ensayos de durabilidad”, apunta Julia Real, investigadora del Instituto del Transporte y Territorio de la Universitat Politècnica de València.
El producto final es un compuesto metacrílico o epoxi que incorpora minerales de alto coeficiente de pulimento acelerado, como bauxita. Además, incluye también materiales reciclados, como el vidrio.
Sobre la capacidad de adherencia que presenta, Julia Real explica que la normativa actual exige que, tras verse sometido a pulimento, el coeficiente de rozamiento transversal obtenido con péndulo de fricción debe ser mayor que 44. “Con estos productos, se obtienen coeficientes aproximados que se encuentran entre 60 y 80, con lo que, la adherencia obtenida es del orden de 1.5 ó 2 veces la exigida por normativa”, destaca la investigadora de la UPV.
Tras las pruebas desarrolladas en los laboratorios de la empresa Marcas Viales S.A., el nuevo producto está siendo evaluado de forma experimental en uno de los accesos al casco urbano de la localidad alicantina de Sant Vicent del Raspeig.
El proyecto lo financia el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Economía y Competitividad.
